Nieuws

De lente is officieel weer begonnen, tijd om de e-bike weer vaker tevoorschijn te halen. Het voorjaar is een prachtige tijd om te fietsen. De temperaturen stijgen, de natuur komt tot bloei en de dagen worden langer. Het is zeker geen straf om in de lente te fietsen. Daarnaast is fietsen ook nog een gezonde en milieuvriendelijke manier om van het voorjaar te genieten. Als u regelmatig fietst, kunt u overwegen om een ​​e-bike te gaan gebruiken. Een e-bike maakt het afleggen van grote afstanden makkelijker en sneller. In deze blog zullen we de voordelen van het gebruik van een e-bike tijdens het voorjaar bespreken.    U kunt verder fietsen Met een e-bike kunt u langere afstanden afleggen zonder vermoeid te raken of veel inspanning te bieden. U kunt gemakkelijk heuvelachtige gebieden befietsen, tegenwind trotseren en sneller fietsen zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over uitputting. Dit geeft u de vrijheid om verder te fietsen en meer te ontdekken.    Het is milieuvriendelijk Fietsen is een milieuvriendelijke manier van transport, maar met een elektrische fiets wordt het nog beter en aantrekkelijker. Met een e-bike kunt u verre afstanden afleggen zonder teveel inspanning. U kunt uw fietsbatterij opladen met groene energiebronnen, zoals zonnepanelen of windturbines. Dit betekent dat u op een schone en duurzame manier kunt genieten van uw fietstochten. Is uw e-bike batterij versleten of kapot? Dat is geen reden om een geheel nieuwe e-bike aan te schaffen. Met een nieuwe e-bike batterij kunt u uw versleten e-bike een nieuw leven inblazen. Bekijk hier onze e-bike batterijen.   Het is gezond Fietsen is niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor uw gezondheid. Met een fietsbatterij kunt u langer en verder fietsen, wat betekent dat u meer kunt bewegen. Daarnaast is door de lage inspanning tijdens het fietsen op een e-bike, de kans op blessures of overbelasting kleiner. Fietsen is goed voor uw hart, longen en spieren, en kan helpen om stress en angst te verminderen. Daarnaast hebben de prachtige kleuren en tafferelen van de lente ook nog eens een positieve invloed op de gemoedstoestand tijdens een fietstocht. Kortom, voor zowel fysiek al mentaal ontzettend gezond.    U bespaart geld Als u regelmatig fietst, kunt u met een fietsbatterij geld besparen op transportkosten. U hoeft geen brandstof te kopen, geen parkeerkosten te betalen en geen onderhoudskosten voor uw auto te betalen. Een e-bike is een duurzame investering die zichzelf op de lange termijn kan terugbetalen. Daarnaast zijn er ook verschillende bedrijven die subsidies of vergoedingen bieden voor e-bikes. Wij adviseren u na te gaan bij uw werkgever wat er mogelijk is.   Het is snel en efficient  Moet u snel op een plek zijn? Of moet u naar een plek zonder veel parkeergelegenheid? Een e-bike is een transportmiddel waarmee u zich snel en gemakkelijk van A naar B kunt verplaatsen. Met een e-bike kunt u grote afstanden afleggen, zonder zelf teveel inspanning te hoeven leveren. zelf te trappen. U kunt ervoor kiezen om de batterij te gebruiken als u moe bent of als u tegenwind heeft. Dit maakt het fietsen gemakkelijker en comfortabeler, vooral op lange afstanden.   Een e-bike kan uw fietstochten tijdens het voorjaar aangenamer, gemakkelijker en gezonder maken. Het stelt u in staat om langer en verder te fietsen, het is milieuvriendelijk, gezond en bespaart u geld op transportkosten. Als u regelmatig fietst, is een e-bike zeker het overwegen waard. Hierbij is het wel van belang dat uw batterij nog genoeg capacteit heeft om een fietstocht te maken. Bent u benieuwd of uw e-bike batterij aan vervanging toe is? Lees hier meer. 

Op onze website worden verschillende accu's verkocht onder de naam 'buitenkansje'. Maar wat is een buitenkansje en wat houdt het in? In deze blog leggen we u graag uit wat een buitenkansje is, hoe u ze herkent op onze website en wat de voordelen zijn.  Buitenkansjes   Het is voor sommige e-bikes erg lastig om op afstand te bepalen welke accu geschikt is voor uw e-bike. Daarom staat onze klantenservice voor u klaar om u te helpen bij uw zoektocht naar de geschikte accu voor uw e-bike. Mocht u niet zeker weten welke accu geschikt is? Dan adviseren wij u om ons foto's toe te sturen van uw huidige accu. Het komt wel eens voor dat er een verkeerde accu besteld is die niet op de fiets past. De klant heeft de accu dan al uitgepakt en geprobeerd te plaatsen op de fiets. Hierbij kan het voorkomen dat er wat lichte beschadigingen komen op de accu, zoals een krasje. Op onze website vindt u verschillende accu’s onder de naam ‘buitenkansje’. Producten die aan ons retour gestuurd worden, maar niet meer als nieuw kunnen worden verkocht, willen we natuurlijk niet verspillen. Deze producten noemen we buitenkansjes. We verkopen deze producten om deze reden voor een lagere prijs op onze website.   Wij merken dat er vaak een verwarring ontstaat met gereviseerde accu's. Dit is iets compleet anders. Buitenkansjes zijn geheel nieuwe accu's, met een lichte beschadiging. Ze zijn getest en gecontroleerd en voldoen aan alle eisen.   Hoe herkent u een buitenkansje?  {{widget type="Ebike\Widgets\Block\ReversibleTwoColumns" space_top="IjEwIg--" space_bottom="IjEwIg--" reverse_columns="IjAi" title="IiI-" title_tag="ImgyIg--" content="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:PHNwYW4gZGF0YS1jb250cmFzdD1cIm5vbmVcIj5BbGxlIGJ1aXRlbmthbnNqZXMgemlqbiB0ZSB2aW5kZW4gb3AgZGV6ZSBwYWdpbmEuIEVyIGlzIG1hYXIgXHUwMGU5XHUwMGU5biBleGVtcGxhYXIgdmFuIGVlbiBidWl0ZW5rYW5zamUgYmVzY2hpa2JhYXIgZW4gZXIgaXMgb29rIGdlZW4gdm9vcnJhYWQuIEhldCBnYWF0IG9tIGVlbiB3aWxsZWtldXIgdmFuIHJwcm9kdWN0ZW4gZW4gZXIgaXMgZHVzIG5pZXQgZWVuIGJ1aXRlbmthbnNqZSBiZXNjaGlrYmFhciB2YW4gaWVkZXJlIGFjY3UuXHUwMGEwPFwvc3Bhbj48XC9wPiI-" use_content_background_color="IjAi" content_background_color="IiNGOEZBRkMi" full_width_background="IjAi" image_desktop="eyJzcmMiOiJ3eXNpd3lnXC9TY2hlcm1hZmJlZWxkaW5nXzIwMjQtMDQtMjZfMTU0NDIxLnBuZyIsImFsdCI6IllvdXR1YmUgdmlkZW8gb3ZlciBkZSBidWl0ZW5rYW5zamVzIHZhbiBlLWJpa2VhY2N1Lm5sIiwid2lkdGgiOiIxMTc4IiwiaGVpZ2h0IjoiNjI3In0-" image_mobile="eyJzcmMiOiIiLCJhbHQiOiIiLCJ3aWR0aCI6IiIsImhlaWdodCI6IiJ9" image_url="IiI-" image_url_new_tab="IjEi" video_url="Imh0dHBzOlwvXC93d3cueW91dHViZS5jb21cL3dhdGNoP3Y9UXdvSzlTaEplUFUi" _dataEncoded="1"}} De voordelen  Een buitenkansje is een compleet nieuwe accu, met een paar lichte beschadigingen. Omdat we het zonde vinden om deze producten niet meer te verkopen, bieden we de producten aan als buitenkansjes. Het voordeel voor u? U krijgt een nieuwe accu voor een nóg scherpere prijs.   Omdat een buitenkansje niet anders is dan een 'reguliere' accu bieden we onze standaard 2 jaar garantie aan op iedere accu. Dus ook de buitenkansje.  s. Zo bent u ook met een buitenkansje altijd verzekerd van de beste service.  Het gaat bij buitenkansjes om een willekeur van producten. Er is dus niet voor elk model een buitenkansje beschikbaar. De beschikbare buitenkansjes zijn te vinden onder de categorie 'buitenkansje' onder fietsaccu's. Bekijk hier de beschikbare buitenkansjes.    Heeft u nog vragen?   Wij vinden het ontzettend belangrijk dat u het maximale uit uw accu haalt. Heeft u vragen of wilt u advies over welke accu geschikt is voor uw e-bike? Onze klantenservice helpt u graag verder. Bent u benieuwd welke buitenkansjes beschikbaar zijn als vervanging van uw huidige accu? Op deze pagina kunt u de buitenkansjes bekijken.      

Overweegt u om een elektrische fiets te kopen? Die keuze is begrijpelijk omdat de e-bike steeds populairder wordt. Wij adviseren u daarom graag over de duurzaamheid van uw e-bike en nog meer voordelen van een elektrische fiets.   Duurzaamheid e-bike Tijdens het fietsen op uw elektrische fiets stoot u geen CO2 uit. Dat is natuurlijk super goed voor het milieu. De gemiddelde benzineauto stoot namelijk dertig keer meer CO2 dan uw elektrische fiets. De duurzame e bike verbruikt natuurlijk wel stroom bij het opladen van uw fietsaccu. Dat is zo weinig dat het duurzaam technisch niets uitmaakt en al helemaal niet als u ook nog zonnepanelen heeft. Zelfs wanneer u de e-bike vergelijkt met andere elektrische voertuigen is de elektrische fiets duurzamer. In de afbeelding hieronder ziet u een elektrische auto in vergelijking tot een elektrische fiets op basis van 10 afgelegde kilometers. Er wordt hier gekeken naar reistijd, verbrande calorieën, kosten en de uitstoot. Voordelen elektrische fiets Er zijn nog veel meer voordelen van een elektrische fiets dan alleen duurzaamheid. Wij hebben de beste voor u uitgezocht en hieronder neergezet: 1. Prijsbewust Een e-bike is qua aanschaf wel duurder dan een normale fiets, maar er zijn tegenwoordig steeds meer modellen in verschillende prijsklassen beschikbaar. Verder is de elektrische fiets op verschillende vlakken veel voordeliger dan andere vervoersmiddelen. Een paar voordelen zijn: U kunt uw fiets overal parkeren zonder parkeergeld te hoeven betalen Het onderhoud van uw fiets kost niet veel U hoeft geen wegenbelasting te betalen De verbruikskosten zijn laag en al helemaal wanneer u ze vergelijkt met bijvoorbeeld brandstofkosten    2. Praktisch De elektrische fiets is niet alleen prijsbewust, maar ook nog zeer praktisch. Dat maakt de e-bike ook zo populair. Een van de belangrijkste praktische voordelen van de e-bike zijn: Dankzij de elektrische ondersteuning van uw e-bike maakt dat het zeer comfortabel. U heeft namelijk geen last van tegenwind en dus hoeft u minder inspanning te leveren. Verder is het zeer fijn als u een heuvel op fietst want het kost minder moeite om die heuvel op te komen. Door de ondersteuning komt u niet meer bezweet aan op uw eindbestemming U kunt ook langere afstanden fietsen zonder veel inspanning te moeten leveren. U kunt ook nog uw fiets meenemen in het openbaar vervoer. Om uw fietsaccu zo goed mogelijk te beschermen tijdens het reizen kunt u een accutas aanschaffen. Bekijk hier ons assortiment! U heeft geen last meer van lange files. 3. Een goede dagelijkse beweging Met een trapondersteuning denken mensen vaak dat u op een e-bike helemaal geen calorieën verbrand. Dit is absoluut niet waar! Wanneer u een uurtje fiets op de elektrische fiets verbrand u natuurlijk minder calorieën dan wanneer u dat uurtje op de op de normale fiets fietst. Omdat de elektrische fiets zo comfortabel is kiezen mensen met een e-bike twee tot drie keer vaker om met de fiets te gaan dan met de auto of het OV. De dagelijkse beweging ligt bij de e bikers dan ook hoger. Verder is het ook goed voor mensen die minder mobiel zijn. De elektrische fiets geeft vaak de doorslag dat ze toch nog zelfstandig kunnen fietsen. Dat is natuurlijk ook weer goed voor de dagelijkse beweging.  Heeft u nog meer vragen? Dan kunt u die altijd stellen aan onze mensen van de klantenservice. Ze helpen u graag! 

- Bent u nieuwsgierig naar de werking van een fietsaccu? Of zou u graag meer weten over de Lithium-Ion technologie die in de meeste fietsaccu’s gebruikt wordt? Dan bent u hier op de juiste plek. Het proces dat zich voordoet in een Lithium-Ion fietsaccu is vrij gecompliceerd. Bent u echter geïnteresseerd in de Lithium-Ion technologie van de meeste fietsaccu’s dan kunt u hierover meer vinden op deze pagina!    Hoe zit een fietsaccu in elkaar? Een fietsaccu bestaat uit een verzameling van batterijcellen, waarbij de verschillende cellen aan elkaar gekoppeld zijn om samen één grote batterij te vormen. De meeste fiets accu’s maken daarnaast gebruik van een Batterij Management Systeem (BMS). Een BMS betreft een combinatie van hardware en software die ervoor zorgt dat iedere losse batterij binnen bepaalde grenzen blijft presteren. De fietsaccu bestaat dan ook uit een groep accucellen die aan elkaar gekoppeld zijn, waarbij vaak ook een BMS aan dit systeem verbonden is.     Hoe werkt de accu van een fiets? De accu van een fiets werkt als één grote batterij. Iedere losse accucel levert energie als een losse batterij waarbij een batterij management systeem (BMS) ervoor zorgt dat deze accucellen goed samenwerken door binnen bepaalde grenzen te blijven presteren. Als één van de losse batterijen deze grenzen toch overschrijdt, dan schakelt de BMS de fietsaccu uit om te voorkomen dat de fietsaccu te heet wordt en vlam vat. Vaak beschikken deze losse batterijen over Lithium-Ion technologie. Deze Lithium-Ion technologie zorgt ervoor dat iedere losse accucel in eerste instantie energie levert. Deze energie komt namelijk vrij bij een elektrochemisch proces zoals dat in ieder type batterij in een bepaalde vorm voorkomt. Tenslotte wordt deze energie met behulp van elektroden naar de contactpunten van de accu geleid waarna deze energie via de koppeling met de fiets naar de elektrische motor van de elektrische fiets gedreven wordt.   Hoe werkt een batterij? De meeste mensen weten dat batterijen energie leveren, maar niet iedereen weet hoe een batterij dat doet. Een batterij bestaat namelijk uit elektrochemische stoffen die samen een chemische reactie aangaan waarbij energie vrijkomt. Er wordt daarom ook wel eens gezegd dat een batterij een bepaalde ‘opgeslagen chemische energie’ heeft. Elke losse accucel uit een fietsaccu beschikt over deze opgeslagen chemische energie, waarbij er vaak één positief geladen kant (de zogenaamde anode) en één negatief geladen kant (de zogenaamde kathode) van de accucel bestaat.  U weet misschien wel hoe het voelt als u met een ballon lang genoeg over uw haren heen wrijft en u vervolgens een schok krijgt wanneer u bijvoorbeeld een metalen oppervlak aanraakt. Ook in die situatie is er een ladingsverschil waardoor de negatieve elektronen naar de positieve kant reizen om het ladingsverschil wederom te neutraliseren. De bewegende elektron-deeltjes zorgen er vervolgens voor dat er een elektrische energie ontstaat. In het voorbeeld van de ballon ervaart u deze elektrische energie als een schok. In het geval van een batterij wordt er een opgeslagen chemische energie omgezet tot een elektrische energie. Een van de meest voorkomende batterij technologieën van fietsaccu’s is de Lithium-Ion technologie. Wilt u meer te weten komen over de werking van een Lithium-Ion accu? Dan kunt u hieronder lezen hoe de Lithium-Ion batterij werkt en elektrische energie kan aanleveren.   Hoe werkt een Lithium-Ion batterij? De Lithium-Ion (Li-Ion) batterij is een van de meest voorkomende batterijen en in het geval van deze Lithium-Ion batterij bestaat de anode uit lithiumatomen en de kathode uit titanium disulfide. Bij het ontladen wordt één elektron afgescheiden van ieder Lithiumatoom waarbij het negatieve elektron vervolgens naar de positieve kathode toe beweegt om dit ladingsverschil te neutraliseren. Een elektron kan zich echter niet door het elektrolyt (de transportvloeistof tussen de anode en de kathode) bewegen. Daardoor bewegen de elektronen langs een aparte elektrode door het aangesloten apparaat heen om deze van elektrische energie te voorzien. In de afbeelding hieronder ziet u hoe de elektronen langs het lampje bewegen om deze van elektrische energie te voorzien. Het ladingsverschil tussen de positieve kathode en negatieve anode zorgt er hierbij voor dat er een stroom van elektronen naar de kathode ontstaat. De reactie ontstaat in eerste instantie doordat het titanium disulfide sterk positief geladen is. Op een gegeven moment zal de kathode door alle elektronen steeds negatiever geladen raken en de anode door de positieve Lithium-Ionen steeds positiever geladen raken. Hierdoor zullen er met verloop van tijd steeds meer positieve Lithium-Ionen naar de kathode toe bewegen waardoor de kathode weer iets meer positief geladen en de anode weer iets meer negatief geladen wordt. Het ladingsverschil houdt hierdoor stand totdat de accu leeg raakt doordat er teveel Lithiumatomen gereageerd hebben in deze chemische reactie. Op dat moment dient de batterij weer opgeladen te worden waarbij het gehele proces andersom uitgevoerd wordt.

- Twijfelt u of uw fietsaccu misschien licht beschadigd of zelfs volledig defect is? Of vraagt u zich af wat de gevaren zijn van beschadigingen aan een fietsaccu? Dan kunt u hier meer informatie vinden over fietsaccu schade en hoe u weet of uw fietsaccu beschadigt is. Daarnaast vindt u hier ook meer over de meest voorkomende oorzaken van fietsaccu schade. Hier vindt u dus alles over fietsaccu schade en hoe u hiermee het beste om kunt gaan!   Kan een fietsaccu spontaan ontbranden? Een fietsaccu kan niet zomaar uit het niets ontbranden. Er is dan ook geen reden tot paniek voor mensen die in het bezit zijn van een elektrische fiets. In de gevallen dat de fietsaccu ontbrandt, wordt dit veroorzaakt door kortsluiting in de fietsaccu. Vaak ontstaat dit door het laten vallen van de accu, een verkeersongeluk, of een onjuist toegepaste revisie van de accu. Echter kan een fietsaccu niet zomaar ontbranden als de fiets accu geen beschadigingen heeft opgelopen.  Heeft u uw fietsaccu wel laten vallen? Dan is het belangrijk om in de gaten te houden hoeveel schade de accu heeft opgelopen. Het kan namelijk zo zijn dat er aan de buitenkant geen schade waarneembaar is, maar er  aan de binnenkant toch genoeg schade is om mogelijk kortsluiting en in enkele uitzonderlijke gevallen vervolgens ontbranding te veroorzaken. In combinatie met extreem hoge temperaturen kan een fietsaccu dan iets sneller vlam vatten. Op deze pagina leest u meer over waar u het beste op kunt letten om veilig met uw fietsaccu om te gaan.   Is mijn fietsaccu kapot? Uw fietsaccu kan schade oplopen door bijvoorbeeld een ongeluk of een valpartij. Daarnaast kunnen bijvoorbeeld ook waterschade en extreme temperaturen ervoor zorgen dat een fietsaccu niet meer goed werkt. U zult dit merken doordat bijvoorbeeld de actieradius van uw fietsaccu snel afneemt. Het zou dus kunnen dat u met verloop van tijd een steeds minder lange afstand met een volledig opgeladen accu af kunt leggen. Daarnaast kan het opladen van de fiets accu mogelijk meer tijdrovend zijn en soms kunt u de accu ook niet eens meer volledig opladen. In een enkel geval kunt u de fietsaccu zelfs helemaal niet meer opladen. In dit geval is het belangrijk om uit te vinden of de fietsaccu zelf of de acculader kapot is. Een acculader is namelijk een stuk goedkoper om te vervangen. Bij valschade of een verkeersongeluk kan een fiets accu flink beschadigd raken. Vaak is deze schade vanaf de buitenkant niet waar te nemen. De schade bevindt zich echter vaker aan de binnenkant. Als de accucellen aan de binnenkant van uw fietsaccu te veel verschuiven of beschadigd raken kan dit namelijk kortsluiting veroorzaken. Als uw fiets accu kapot is kunt u er vervolgens voor kiezen om een nieuwe elektrische fiets aan te schaffen, maar vaak is het voordeliger om uw fiets accu te vervangen.   Hoe kan mijn fietsaccu kapot gaan? Het kapot gaan van een fietsaccu kan veel verschillende oorzaken hebben. Echter zijn er enkele oorzaken die er relatief vaak voor zorgen dat een fietsaccu kapot gaat. Zo kan een fiets accu bijvoorbeeld lichte schade oplopen of zelfs kapot gaan door: Waterschade Extreme temperaturen Een slechte reparatie/revisie Valschade/verkeersongelukken   Hoe weet je of je fietsaccu kapot is? Een kapotte of beschadigde accu heeft vaak één of meer typische kenmerken van een beschadigde accu. Als uw accu beschadigd is kunt u dit achterhalen door te kijken of uw accu voldoet aan de volgende indicatoren:  Actieradius neemt zeer snel af Opladen kost meer tijd Volledig opladen kan niet meer Schade aan de buitenkant (krassen) of binnenkant (verschoven accucellen) Opladen gaat niet meer   Hoe veilig is mijn beschadigde accu? Heeft uw accu duidelijke schade vanwege bijvoorbeeld een val of aanrijding, dan gaat dit samen met een verhoogde kans op brandschade. Afhankelijk van de hoeveelheid schade en de plek van de schade zorgt een fietsaccu voor meer of minder risico op brand. Ook het reviseren van een fietsaccu leidt tot een grotere kans dat een fietsaccu ontbrandt. Echter is het moeilijk om met zekerheid te bepalen wanneer een beschadigde accu mogelijk wel of niet een brandgevaar oplevert. In een dergelijke situatie is het belangrijk om geen risico te nemen en de fietsaccu te vervangen. Wanneer een fietsaccu ontvlamt kan dit namelijk tot zeer gevaarlijke situaties leiden. Zo komt het ook steeds vaker voor dat er een brand ontstaat vanwege een beschadigde of gereviseerde fietsaccu. In het jaar 2020 werd zelfs 3,7% van alle branden in Nederland veroorzaakt door accu’s of batterijen. Onjuist uitgevoerde revisies en schade aan fietsaccu’s spelen hier een rol in. Let dus goed op dat uw accu geen interne valschade heeft. Als u uw fietsaccu heeft laten vallen is het belangrijk dat u controleert of de fietsaccu niet buitengewoon heet wordt wanneer u deze gebruikt. Een accu die buitengewoon heet wordt zou namelijk kunnen duiden op een verschuiving van de accucellen van de fietsaccu. In het geval dat uw fietsaccu bij lichte beschadigingen toch vlam vat ondanks de zekere voorzorgsmaatregelen, dan is het belangrijk dat u uw fietsaccu niet probeert te blussen met water. Het blussen met water kan bij de meeste fietsaccu’s (Lithium-Ion accu’s) mogelijk tot een chemische reactie leiden waardoor de vlammen nog groter worden.               Fietsaccu Revisie: Brandgevaar Het reviseren van een fiets accu kan leiden tot een hogere kans op accu ontbranding. Het komt veelvuldig voor dat een fietsaccu niet op de juiste wijze gereviseerd wordt, doordat er veel verschil in deskundigheid zit tussen verschillende revisie-locaties. De kans op kortsluiting is hierdoor groter, waardoor men ook meer risico op ontbranding van de fietsaccu loopt. Daarnaast is het belangrijk om nooit zelf te gaan proberen een fietsaccu te reviseren. Dit levert grote risico's op en kan tot zeer ernstige situaties leiden. Twijfelt u over de veiligheid van uw fietsaccu? Of zou u graag advies willen over hoe u het beste om kunt gaan met een beschadigde fiets accu? Dan bent u altijd van harte welkom bij onze klantenservice. Zij kunnen u meer vertellen over het omgaan met beschadigde accu’s en eventueel de opruiming/afvoering van een kapotte accu.

De e-bike wordt steeds populairder in Nederland en het aantal e-bikes in het verkeer blijft toenemen. Met het stijgende aantal e-bikes in het verkeer, neemt helaas ook het aantal fietsongevallen toe. Het is voor ander verkeer lastig om de snelheid van e-bikes in het verkeer in te schatten, waardoor er veel gevaarlijke situaties in het verkeer ontstaan.  Het is een vervoersmiddel dat snel van A naar B vervoert, zonder dat u te veel inspanning hoeft te leveren. Alhoewel een e-bike normaal gesproken een trapondersteuning biedt van 25 kilometer per uur, zijn er wel hogere snelheden te behalen met een ‘opvoerset’. Het aantal ongevallen met een e-bike neemt jaarlijks toe en met de opkomst van deze apparatuur wordt het risico nog hoger. Daarom wil Veilig Verkeer Nederland (VNN) dat er een verbod komt op het opvoeren van e-bikes.     Levensgevaarlijke situaties   De verhoogde snelheid levert levensgevaarlijke situaties op, volgens een woordvoerder van VNN. Het aantal e-bike gebruikers in Nederland neemt nog altijd toe in het verkeer. Het is voor automobilisten moeilijk in te schatten wat de snelheid van een e-biker is. Met de mogelijkheid om de e-bike op te voeren wordt dit nog moeilijker voor het medeverkeer. Hierdoor kunnen er mogelijk meer gevaarlijke situaties en ongevallen ontstaan in het verkeer.   Niet alleen VVN pleit voor het verbieden van de apparatuur om e-bikes op te voeren, ook de Fietsersbond pleit voor een verbod. De Fietsersbond houdt de apps die het eenvoudig maken voor gebruikers om een e-bike op te voeren nauwlettend in de gaten.   De apparatuur om een e-bike op te voeren zijn online en bij enkele fietshandelaren te koop. Hierbij wordt wel benadrukt dat het opvoeren van een elektrische fiets geheel op eigen risico is en dat de fabrieksgarantie er mogelijk door komt te vervallen.     Speed pedelec  Er bestaan ook e-bikes die legaal harder dan 25 kilometer per uur mogen, namelijk de speed pedelec. Echter komt hier meer bij kijken dan bij een 'reguliere' e-bike. Zo moet de gebruiker verplicht een helm op en moet er een aansprakelijkheidsverzekering afgesloten worden. Daarnaast is het verplicht om een bromfietskentekenplaat te plaatsen op de speed pedelec en om een achteruitkijk spiegel te monteren op die fiets. Speed pedelecs mogen maximaal 45 kilometer per uur.     Handhaving   Ook in de Tweede Kamer speelt deze kwestie een rol. De CDA heeft een motie aangenomen over een verbod op het opvoeren van e-bikes. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat geeft aan dat de motie wordt uitgevoerd, echter is nog onduidelijk wanneer dit gaat gebeuren. Er wordt momenteel onderzoek gedaan naar de omvang van het probleem en zodra de resultaten hiervan beschikbaar zijn, kijkt het ministerie naar eventuele vervolgstappen. Mochten er vervolgstappen genomen worden, dan is de vraag hoe een eventueel verbod gehandhaafd kan worden.   Het is momenteel dus nog wettelijk toegestaan om een elektrische fiets op te voeren tot speed pedelec. Het wordt echter wel strafbaar wanneer de opgevoerde e-bike niet is gekeurd door de RWD en er geen kentekenplaatje op wordt gemonteerd. Daarnaast kan het zijn dat de verzekering van uw e-bike vervalt na het opvoeren van uw e-bike, daarom is het belangrijk om voorafgaand te informeren bij uw verzekering wat het opvoeren van uw e-bike voor u betekent.    

Fietsen is leuk en gezond, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Het aantal fietsongevallen in Nederland blijft stijgen. Voor de veiligheid van automobilisten wordt vanuit de overheid veel geïnvesteerd. Maar voor de veiligheid van fietsverkeer wordt helaas nog maar weinig gedaan. Wij geven u in deze blog graag advies en tips over wat u zelf kunt doen om veilig op pad te gaan met uw e-bike.     Afstellen zadel en stuur   Het is van belang om uw fiets goed af te stellen, dit zorgt voor een aangename fietspositie die het fietscomfort bevorderd. Daarnaast kunt u bij een aangename fietspositie sneller reageren op onverwachte situaties. U moet uw fiets zo afstellen dat u bij stilstaan met beiden voeten bij de grond kunt, dat maakt de kans op een valpartij kleiner.   {{widget type="Ebike\Widgets\Block\ReversibleTwoColumns" space_top="IjEwIg--" space_bottom="IjEwIg--" reverse_columns="IjAi" title="IiI-" title_tag="ImgyIg--" content="IkhldCBhZnN0ZWxsZW4gdmFuIHV3IHphZGVsIHpvcmd0IGVydm9vciBkYXQgdSBkZSBtZWVzdCBlZmZpY2lcdTAwZWJudGUgdHJhcGJld2VnaW5nIGt1bnQgbWFrZW4sIHpvIHZvb3Jrb210IHUgYmxlc3N1cmVzIGVuIHphZGVscGlqbi4gRXIgemlqbiB2ZXJzY2hpbGxlbmRlIG1ldGhvZGVzIG9tIHV3IHphZGVsIGFmIHRlIHN0ZWxsZW4uIERlIGhpZWwtbWV0aG9kZSBpcyBkZSBtZWVzdCBnZWJydWlrdGUgbWV0aG9kZSBvbSB1dyB6YWRlbCBhZiB0ZSBzdGVsbGVuLCBkZXplIGdhYXQgYWxzIHZvbGd0OiI-" use_content_background_color="IjAi" content_background_color="IiNGOEZBRkMi" full_width_background="IjAi" image_desktop="eyJzcmMiOiJ3eXNpd3lnXC9WZWlsaWdfb3BfcGFkX2ZvdG8uanBnIiwiYWx0IjoiSG9lIGdhIGlrIHZlaWxpZyBvcCBwYWQgbWV0IGVlbiBlbGVrdHJpc2NoZSBmaWV0cz8iLCJ3aWR0aCI6IjExODYiLCJoZWlnaHQiOiI2MzcifQ--" image_mobile="eyJzcmMiOiIiLCJhbHQiOiIiLCJ3aWR0aCI6IiIsImhlaWdodCI6IiJ9" image_url="IiI-" image_url_new_tab="IjEi" video_url="Imh0dHBzOlwvXC93d3cueW91dHViZS5jb21cL3dhdGNoP3Y9Z3JfbEFlckMzeVEi" _dataEncoded="1"}} Ga naast uw e-bike staan ter hoogte van uw zadel   Neem plaats op het zadel en duw het pedaal van uw fiets naar de laagste positie   Plaats uw hak op het pedaal op de laagste positie   Het is hierbij van belang dat u gemakkelijk op uw zadel kunt blijven zitten. Er moet een kleine knik in uw been zitten. Het been mag gestrekt zijn, maar het moet comfortabel aanvoelen. Zo kunt u nagaan wat de perfecte hoogte is van uw zadel.   Uw zadel staat goed afgesteld als u in een vlotte beweging kunt ronddraaien met uw trappers en u met uw tenen de grond raakt, dus niet met de platte voet.   Uw stuur kan pas op de juiste hoogte afgesteld worden, wanneer uw zadel is afgesteld. Het stuur moet minimaal 4 centimeter hoger afgesteld worden dan het zadel. De meeste mensen vinden het prettig wanneer het stuur zich net boven zadelniveau bevindt. Bij het afstellen van het stuur moet rekening gehouden worden met de markeringen van de stuurpen, deze markeringen moeten onzichtbaar zijn en in de vork blijven.     Controleren E-bike  Om veilig op pad te gaan is het van belang om uw e-bike te (laten) controleren. Dit kunt u zelf doen of laten doen bij een fietsenmaker. Hierbij is het belangrijk om te kijken of uw remblokken nog in orde zijn en naar het bandenprofiel. Het bandenprofiel zorgt voor grip. En niet te vergeten: verlichting. Check altijd voor u op pad gaat of uw verlichting nog werkt. Zo bent u altijd zichtbaar voor andere bestuurders.    Zichtbaarheid   Zorg dat u op afstand en in het donker goed zichtbaar bent voor andere bestuurders. Een eerste stap daarvoor is fietsverlichting. Dat is vanzelfsprekend zou u zeggen, maar toch zijn er veel fietsers zonder verlichting. Wilt u zeker weten dat uw lampje goed werkt? Kies dan voor fietsverlichting met het RAI-keurmerk. Dit keurmerk garandeert goede kwaliteit en zichtbaarheid.  Daarnaast dient u uw fiets te voorzien van reflectoren achter op de fiets en de trappers. Spaakreflectoren zijn verboden.   Ook uw kleding draagt bij aan de zichtbaarheid in het verkeer. U kunt ervoor kiezen om een jas of broek aan te doen met reflecterende strepen. Of draag een reflecterend hesje of een armband met lampjes. Zo valt u meer op en is de kans kleiner dan andere bestuurders u over het hoofd zien.     Helmen  Wilt u extra veilig op pad met uw e-bike, overweeg dan eens om een stijlvolle helm aan te schaffen. Een e-bike is het ideale vervoersmiddel om mee op pad te gaan. U kunt er snel en zonder heel veel moeite afstanden mee afleggen. Het aantal e-bikes op de weg blijft stijgen, maar ook het aantal ongevallen met een e-bike blijft stijgen. Er is al een tijdje een discussie gaande over of een fietshelm verplicht gaat worden voor e-bike gebruikers. Dit is nog niet zo, maar wel een extra bescherming voor uzelf. Dit is niet alleen heel veilig, maar kan ook heel stijlvol zijn. Bekijk hier onze fietshelmen. Hiermee kunt u beschermd en veilig op pad.    Gebruik versnellingen   Een van de belangrijkste factoren bij een e-bike is fietsen in de juiste ondersteuning/versnelling. Bij wegfietsen of opstappen is het van belang om de e-bike in de laagste versnelling of trapondersteuning te hebben staan. Zo voorkomt u dat de fiets vooruit trekt en u onderuit getrokken wordt. Dit is vooral van belang bij een e-bike die nog geen trapkrachtsensor heeft. Bij stilstaan, is het verstandig om de versnelling op 0 te zetten, zo voorkomt u dat uw fiets vooruitgaat wanneer u stilstaat.     Snelheid   Op een e-bike heeft u vaak niet door hoe hard u gaat. Het is natuurlijk erg aantrekkelijk om snel te fietsen met uw e-bike, maar de snelheid brengt ook risico’s met zich mee. Voor ander verkeer is het lastig om uw snelheid in te schatten. Het is dus verstandig om bij uitritten, zijstraten, rotondes en kruisingen uw snelheid te minderen. Daarnaast is het ook van belang om te onthouden dat hoe harder u fietst, hoe harder een eventuele val kan zijn. Probeer daarnaast zoveel mogelijk afstand te houden van de stoeprand of berm, zodat u geen onverwachte situaties en valpartijen krijgt.

De e-bike markt groeit ontzettend hard, en daarmee wordt de kwaliteit van fietsaccu’s ook steeds beter. Fietsaccu’s worden compacter, krijgen een langere levensduur en worden steeds beter beschermd tegen slecht onderhoud. Tegenwoordig zijn de meeste nieuwe accu’s ook voorzien van een SMART battery management system (BMS). Maar wat betekent dit precies? En wat is het verschil tussen SMART en non-SMART fietsaccu’s? In deze blog geven we u een duidelijke uitleg over het SMART-BMS en wat de voordelen hiervan zijn. {{widget type="Magna\VideoEmbed\Block\Widget\VideoEmbed" video_url="Imh0dHBzOlwvXC93d3cueW91dHViZS5jb21cL3dhdGNoP3Y9Ri1xRjBxaFVHbXci" video_thumbnail="eyJzcmMiOiJ3eXNpd3lnXC9UaHVtYm5haWwtMl9rb3BpZV8yLmpwZyIsImFsdCI6IllvdVR1YmUiLCJ3aWR0aCI6IjE5MjAiLCJoZWlnaHQiOiIxMDgwIn0-" max_width="InctZnVsbCI-" _dataEncoded="1"}}

Afgelopen maand heeft Bosch haar nieuwste innovaties gepresenteerd waarvan er één bovenuit sprong; het nieuwe Bosch Performance CX driving system. Technisch gezien is er niets veranderd aan de inhoud van de motor ten opzichte van de 2021 motor. Maar alles eromheen daarentegen wel. De eBike Flow-app, bedieningseenheid, een nieuwe accu en het display zullen van belang zijn het komende jaar voor Bosch. Met als doel om de e-bike community te voorzien van meer rijplezier. Hoe Bosch dat van plan is lichten wij toe in deze blog!

Vindt u het heerlijk om te fietsen op vakantie, maar wilt u ook nog genoeg energie overhouden om na een lange fietstocht mooie steden te bezoeken en wat cultuur te snuiven? Dan is een fietsvakantie op de e-bike de perfecte oplossing! Voor optimaal genot van uw lang verlangde fietsvakantie is het essentieel om altijd goed voorbereid op pad te gaan en om uw fietsaccu onderweg zorgvuldig te onderhouden. In deze blog geven we u de beste tips voor een onvergetelijke fietsvakantie!

De laatste jaren is de e-bike enorm gestegen in zijn populariteit. Niet zo vreemd, gezien alle voordelen die een elektrische fiets met zich meebrengt. Twijfelt u nog om een elektrische fiets aan te schaffen? Hier zijn 7 redenen om het wel te doen!

Een speed pedelec; u heeft er vast wel eens van gehoord. Deze nieuwe soort elektrische fiets is erg populair, vooral onder de woon-werkverkeer fietsers. Wilt u alles over de speed pedelec te weten komen en kijken of deze geschikt is voor uzelf? Lees dan deze blog!   Wat is een speed pedelec Een speed pedelec is een nieuwe soort elektrische fiets waarmee je een maximale snelheid van 45 kilometer per uur kunt bereiken. Speed pedelecs worden ook wel ‘speedbike’ of ‘speed e-bike’ genoemd. Speed pedelecs zijn over het algemeen wel duurder dan normale e-bikes en mogen alleen op bromfietspaden of de rijbaan gebruikt worden. Ze zijn dus vooral geschikt voor langere ritten met weinig stops en sportief gebruik.   Verschil tussen speed pedelec en e-bike Wat is precies het verschil tussen een speed pedelec en een gewone elektrische fiets? Bij beide wordt u door een elektrische motor tijdens het fietsen ondersteund. Het verschil ligt bij de kracht van de motor en trapondersteuning. Een speed pedelec biedt namelijk een ondersteuning tot maximaal 45 km/u. Bij een standaard e-bike is dit rond de 25 km/u. Een ‘gewone’ e-bike is vooral geschikt voor kortere afstanden, kort woon-werk verkeer of recreatief gebruik zoals zondagse fietstochten. Een speed pedelec is minder geschikt voor recreatief gebruik of korte ritjes op en neer naar de supermarkt. Deze speed bikes worden meestal gebruikt door fanatieke fietsers die iedere ochtend files vermijden en lekker snel op werk willen zijn.     Zithouding Ook de zithouding is op een speed pedelec anders dan vele recreatieve e-bikes. Bij een gewone elektrische fiets heeft men vaak de keuze tussen een ‘heren- ‘of ‘damesframe’ met een hoge of lage instap. Bij recreatieve fietsen zit u vaak ook meer rechtop. Speed pedelecs hebben standaard een sportievere houding en houden vaak een ‘herenmodel’ met hoge instap aan.   Is een speed pedelec geschikt voor mij? Speed pedelec fietsen zijn geschikt voor woon-werkverkeer e-bikers. Stapt u iedere ochtend op de fiets naar uw werk? Of wilt u juist overstappen naar een gezonder- en milieuvriendelijker alternatief voor de auto? Dan is een speed pedelec een perfecte match. Met een speed pedelec bent u gegarandeerd met een rap tempo op werk.   Wist u dat? Ongeveer 30% van de Nederlands neemt regelmatig de fiets naar het werk. De stijgende populariteit van de e-bike zorgt de laatste jaren voor een flinke toeneming!   Meer weten over woon-werkverkeer op de e-bike en waarom het goed is om de overstap van auto naar elektrische fiets te maken? Lees het hier.   Regels speed pedelec Door de hoge snelheid die een speed pedelec kan behalen gelden er wel andere regels dan voor een gewone elektrische fietsen. We hebben ze hier op een rijtje gezet: Minimale leeftijd: De minimale leeftijd om op een speed pedelec te kunnen fietsen is 16 jaar. Dit omdat de speed pedelec officieel onder de brommerwetgeving valt.   Plaats op de weg: Voor uw plaats op de weg als speed pedelec fietser moet u dezelfde regels als bromfietsers aan houden. De belangrijkste regels zijn: buiten de bebouwde kom rijdt u op het fietspad en binnen de bebouwde kom op de rijbaan. Op sommige plekken zijn er speciale speed pedelec banen. Wanneer u deze treft fietst u uiteraard daar.   Rijbewijs: voor het berijden van een speed pedelec heeft u een AM-rijbewijs (brom-/snorfietsrijbewijs) nodig.   Kenteken: sinds januari 2017 moet een speed pedelec voorzien zijn van een geel kentekenplaat. Deze kan door uw fietsenwinkel worden aangevraagd.   Helm: aangezien een speed pedelec onder de bromfietswetgeving valt, is het dragen van een helm op een speed pedelec verplicht. Ook moet er een achteruitkijkspiegel op de speed pedelec worden gemonteerd.   Verzekering: voor een speed pedelec moet u minimaal voor Wettelijke Aansprakelijkheid verzekerd zijn.   Passagier meenemen: op een speed pedelec is het verboden een (of meerdere) passagiers mee te nemen. Ook mogen er geen kinderen in een kinderzitje mee.   Snelheid: een speed pedelec kan een maximale snelheid van 45 km/u behalen. Dit is alleen niet op alle wegen toegestaan. Binnen de bebouwde kom mag u op een speed pedelec maximaal 30 km/u rijden. Buiten de bebouwde kom is dit 40 km/u en op de rijbaan 45 km/u.   Speed pedelec fietsaccu De accu is het belangrijkste onderdeel van de speed pedelec. De accu bepaald namelijk hoe lang u tijdens het fietsen ondersteund wordt. De verschillende standen van uw fiets bepalen ook welke snelheid u gemiddeld kunt behalen. Een snelheid van 45 km/u wordt bijvoorbeeld meestal alleen in de hoogste standen behaald.   Let op! Hoe hoger de ondersteuningsstand, hoe minder lang de accu mee gaat. Denk dus van tevoren goed na over de afstand die u van plan bent af te leggen. Rijdt u de hele tijd op turbo stand? Dan kan het zijn dat uw accu twee keer zo snel leeg is dan wanneer u op een normale of eco stand fietst. Om lange afstanden in een hoge stand te kunnen afleggen heeft u een accu nodig met een hoge actieradius en grote capaciteit. Dit zijn vaak accu’s met 600 tot over de 1000 watturen (Wh). Voor ons assortiment aan geschikte fietsaccu’s kunt u hier terecht.   Onderhoud Naast het kiezen van de juiste accu is het onderhoud ook erg belangrijk. Voor optimale bescherming van uw accu tijdens en na het fietsen kunt u uw accu in een accutas opbergen. Zo voorkomt u water-, extreme temperatuur-, en andere mogelijke schade. Meer informatie over het onderhouden van uw speed pedelec accu vindt u hier.   Nu dat u alles over de speed pedelec weet kunt u ervoor kiezen om er een aan te schaffen. Bij het kiezen van de juiste accu voor uw e-bike of andere vragen kunt u altijd terecht bij onze klantenservice.