Nieuws

- Bent u nieuwsgierig naar de werking van een fietsaccu? Of zou u graag meer weten over de Lithium-Ion technologie die in de meeste fietsaccu’s gebruikt wordt? Dan bent u hier op de juiste plek. Het proces dat zich voordoet in een Lithium-Ion fietsaccu is vrij gecompliceerd. Bent u echter geïnteresseerd in de Lithium-Ion technologie van de meeste fietsaccu’s dan kunt u hierover meer vinden op deze pagina! 

 

Hoe zit een fietsaccu in elkaar?

Een fietsaccu bestaat uit een verzameling van batterijcellen, waarbij de verschillende cellen aan elkaar gekoppeld zijn om samen één grote batterij te vormen. De meeste fiets accu’s maken daarnaast gebruik van een Batterij Management Systeem (BMS). Een BMS betreft een combinatie van hardware en software die ervoor zorgt dat iedere losse batterij binnen bepaalde grenzen blijft presteren. De fietsaccu bestaat dan ook uit een groep accucellen die aan elkaar gekoppeld zijn, waarbij vaak ook een BMS aan dit systeem verbonden is.

 

 

Hoe werkt de accu van een fiets?

De accu van een fiets werkt als één grote batterij. Iedere losse accucel levert energie als een losse batterij waarbij een batterij management systeem (BMS) ervoor zorgt dat deze accucellen goed samenwerken door binnen bepaalde grenzen te blijven presteren. Als één van de losse batterijen deze grenzen toch overschrijdt, dan schakelt de BMS de fietsaccu uit om te voorkomen dat de fietsaccu te heet wordt en vlam vat. Vaak beschikken deze losse batterijen over Lithium-Ion technologie. Deze Lithium-Ion technologie zorgt ervoor dat iedere losse accucel in eerste instantie energie levert. Deze energie komt namelijk vrij bij een elektrochemisch proces zoals dat in ieder type batterij in een bepaalde vorm voorkomt. Tenslotte wordt deze energie met behulp van elektroden naar de contactpunten van de accu geleid waarna deze energie via de koppeling met de fiets naar de elektrische motor van de elektrische fiets gedreven wordt.

 

Hoe werkt een batterij?

De meeste mensen weten dat batterijen energie leveren, maar niet iedereen weet hoe een batterij dat doet. Een batterij bestaat namelijk uit elektrochemische stoffen die samen een chemische reactie aangaan waarbij energie vrijkomt. Er wordt daarom ook wel eens gezegd dat een batterij een bepaalde ‘opgeslagen chemische energie’ heeft. Elke losse accucel uit een fietsaccu beschikt over deze opgeslagen chemische energie, waarbij er vaak één positief geladen kant (de zogenaamde anode) en één negatief geladen kant (de zogenaamde kathode) van de accucel bestaat. 

U weet misschien wel hoe het voelt als u met een ballon lang genoeg over uw haren heen wrijft en u vervolgens een schok krijgt wanneer u bijvoorbeeld een metalen oppervlak aanraakt. Ook in die situatie is er een ladingsverschil waardoor de negatieve elektronen naar de positieve kant reizen om het ladingsverschil wederom te neutraliseren. De bewegende elektron-deeltjes zorgen er vervolgens voor dat er een elektrische energie ontstaat. In het voorbeeld van de ballon ervaart u deze elektrische energie als een schok. In het geval van een batterij wordt er een opgeslagen chemische energie omgezet tot een elektrische energie. Een van de meest voorkomende batterij technologieën van fietsaccu’s is de Lithium-Ion technologie. Wilt u meer te weten komen over de werking van een Lithium-Ion accu? Dan kunt u hieronder lezen hoe de Lithium-Ion batterij werkt en elektrische energie kan aanleveren.

 

Hoe werkt een Lithium-Ion batterij?

De Lithium-Ion (Li-Ion) batterij is een van de meest voorkomende batterijen en in het geval van deze Lithium-Ion batterij bestaat de anode uit lithiumatomen en de kathode uit titanium disulfide. Bij het ontladen wordt één elektron afgescheiden van ieder Lithiumatoom waarbij het negatieve elektron vervolgens naar de positieve kathode toe beweegt om dit ladingsverschil te neutraliseren. Een elektron kan zich echter niet door het elektrolyt (de transportvloeistof tussen de anode en de kathode) bewegen. Daardoor bewegen de elektronen langs een aparte elektrode door het aangesloten apparaat heen om deze van elektrische energie te voorzien. In de afbeelding hieronder ziet u hoe de elektronen langs het lampje bewegen om deze van elektrische energie te voorzien. Het ladingsverschil tussen de positieve kathode en negatieve anode zorgt er hierbij voor dat er een stroom van elektronen naar de kathode ontstaat. De reactie ontstaat in eerste instantie doordat het titanium disulfide sterk positief geladen is. Op een gegeven moment zal de kathode door alle elektronen steeds negatiever geladen raken en de anode door de positieve Lithium-Ionen steeds positiever geladen raken. Hierdoor zullen er met verloop van tijd steeds meer positieve Lithium-Ionen naar de kathode toe bewegen waardoor de kathode weer iets meer positief geladen en de anode weer iets meer negatief geladen wordt. Het ladingsverschil houdt hierdoor stand totdat de accu leeg raakt doordat er teveel Lithiumatomen gereageerd hebben in deze chemische reactie. Op dat moment dient de batterij weer opgeladen te worden waarbij het gehele proces andersom uitgevoerd wordt.

- Twijfelt u of uw fietsaccu misschien licht beschadigd of zelfs volledig defect is? Of vraagt u zich af wat de gevaren zijn van beschadigingen aan een fietsaccu? Dan kunt u hier meer informatie vinden over fietsaccu schade en hoe u weet of uw fietsaccu beschadigt is. Daarnaast vindt u hier ook meer over de meest voorkomende oorzaken van fietsaccu schade. Hier vindt u dus alles over fietsaccu schade en hoe u hiermee het beste om kunt gaan!

 

Kan een fietsaccu spontaan ontbranden?

Een fietsaccu kan niet zomaar uit het niets ontbranden. Er is dan ook geen reden tot paniek voor mensen die in het bezit zijn van een elektrische fiets. In de gevallen dat de fietsaccu ontbrandt, wordt dit veroorzaakt door kortsluiting in de fietsaccu. Vaak ontstaat dit door het laten vallen van de accu, een verkeersongeluk, of een onjuist toegepaste revisie van de accu. Echter kan een fietsaccu niet zomaar ontbranden als de fiets accu geen beschadigingen heeft opgelopen. 

Heeft u uw fietsaccu wel laten vallen? Dan is het belangrijk om in de gaten te houden hoeveel schade de accu heeft opgelopen. Het kan namelijk zo zijn dat er aan de buitenkant geen schade waarneembaar is, maar er  aan de binnenkant toch genoeg schade is om mogelijk kortsluiting en in enkele uitzonderlijke gevallen vervolgens ontbranding te veroorzaken. In combinatie met extreem hoge temperaturen kan een fietsaccu dan iets sneller vlam vatten. Op deze pagina leest u meer over waar u het beste op kunt letten om veilig met uw fietsaccu om te gaan.

 

Is mijn fietsaccu kapot?

Uw fietsaccu kan schade oplopen door bijvoorbeeld een ongeluk of een valpartij. Daarnaast kunnen bijvoorbeeld ook waterschade en extreme temperaturen ervoor zorgen dat een fietsaccu niet meer goed werkt. U zult dit merken doordat bijvoorbeeld de actieradius van uw fietsaccu snel afneemt. Het zou dus kunnen dat u met verloop van tijd een steeds minder lange afstand met een volledig opgeladen accu af kunt leggen. Daarnaast kan het opladen van de fiets accu mogelijk meer tijdrovend zijn en soms kunt u de accu ook niet eens meer volledig opladen. In een enkel geval kunt u de fietsaccu zelfs helemaal niet meer opladen. In dit geval is het belangrijk om uit te vinden of de fietsaccu zelf of de acculader kapot is. Een acculader is namelijk een stuk goedkoper om te vervangen. Bij valschade of een verkeersongeluk kan een fiets accu flink beschadigd raken. Vaak is deze schade vanaf de buitenkant niet waar te nemen. De schade bevindt zich echter vaker aan de binnenkant. Als de accucellen aan de binnenkant van uw fietsaccu te veel verschuiven of beschadigd raken kan dit namelijk kortsluiting veroorzaken.

Als uw fiets accu kapot is kunt u er vervolgens voor kiezen om een nieuwe elektrische fiets aan te schaffen, maar vaak is het voordeliger om uw fiets accu te vervangen.

 

Hoe kan mijn fietsaccu kapot gaan?

Het kapot gaan van een fietsaccu kan veel verschillende oorzaken hebben. Echter zijn er enkele oorzaken die er relatief vaak voor zorgen dat een fietsaccu kapot gaat. Zo kan een fiets accu bijvoorbeeld lichte schade oplopen of zelfs kapot gaan door:

Waterschade Extreme temperaturen Een slechte reparatie/revisie Valschade/verkeersongelukken

 

Hoe weet je of je fietsaccu kapot is?

Een kapotte of beschadigde accu heeft vaak één of meer typische kenmerken van een beschadigde accu. Als uw accu beschadigd is kunt u dit achterhalen door te kijken of uw accu voldoet aan de volgende indicatoren: 

Actieradius neemt zeer snel af Opladen kost meer tijd Volledig opladen kan niet meer Schade aan de buitenkant (krassen) of binnenkant (verschoven accucellen) Opladen gaat niet meer

 

Hoe veilig is mijn beschadigde accu?

Heeft uw accu duidelijke schade vanwege bijvoorbeeld een val of aanrijding, dan gaat dit samen met een verhoogde kans op brandschade. Afhankelijk van de hoeveelheid schade en de plek van de schade zorgt een fietsaccu voor meer of minder risico op brand. Ook het reviseren van een fietsaccu leidt tot een grotere kans dat een fietsaccu ontbrandt. Echter is het moeilijk om met zekerheid te bepalen wanneer een beschadigde accu mogelijk wel of niet een brandgevaar oplevert. In een dergelijke situatie is het belangrijk om geen risico te nemen en de fietsaccu te vervangen. Wanneer een fietsaccu ontvlamt kan dit namelijk tot zeer gevaarlijke situaties leiden. Zo komt het ook steeds vaker voor dat er een brand ontstaat vanwege een beschadigde of gereviseerde fietsaccu. In het jaar 2020 werd zelfs 3,7% van alle branden in Nederland veroorzaakt door accu’s of batterijen. Onjuist uitgevoerde revisies en schade aan fietsaccu’s spelen hier een rol in.

Let dus goed op dat uw accu geen interne valschade heeft. Als u uw fietsaccu heeft laten vallen is het belangrijk dat u controleert of de fietsaccu niet buitengewoon heet wordt wanneer u deze gebruikt. Een accu die buitengewoon heet wordt zou namelijk kunnen duiden op een verschuiving van de accucellen van de fietsaccu. In het geval dat uw fietsaccu bij lichte beschadigingen toch vlam vat ondanks de zekere voorzorgsmaatregelen, dan is het belangrijk dat u uw fietsaccu niet probeert te blussen met water. Het blussen met water kan bij de meeste fietsaccu’s (Lithium-Ion accu’s) mogelijk tot een chemische reactie leiden waardoor de vlammen nog groter worden.

 

 

          Fietsaccu Revisie: Brandgevaar

Het reviseren van een fiets accu kan leiden tot een hogere kans op accu ontbranding. Het komt veelvuldig voor dat een fietsaccu niet op de juiste wijze gereviseerd wordt, doordat er veel verschil in deskundigheid zit tussen verschillende revisie-locaties. De kans op kortsluiting is hierdoor groter, waardoor men ook meer risico op ontbranding van de fietsaccu loopt. Daarnaast is het belangrijk om nooit zelf te gaan proberen een fietsaccu te reviseren. Dit levert grote risico's op en kan tot zeer ernstige situaties leiden.

Twijfelt u over de veiligheid van uw fietsaccu? Of zou u graag advies willen over hoe u het beste om kunt gaan met een beschadigde fiets accu? Dan bent u altijd van harte welkom bij onze klantenservice. Zij kunnen u meer vertellen over het omgaan met beschadigde accu’s en eventueel de opruiming/afvoering van een kapotte accu.

De e-bike wordt steeds populairder in Nederland en het aantal e-bikes in het verkeer blijft toenemen. Met het stijgende aantal e-bikes in het verkeer, neemt helaas ook het aantal fietsongevallen toe. Het is voor ander verkeer lastig om de snelheid van e-bikes in het verkeer in te schatten, waardoor er veel gevaarlijke situaties in het verkeer ontstaan. 

Het is een vervoersmiddel dat snel van A naar B vervoert, zonder dat u te veel inspanning hoeft te leveren. Alhoewel een e-bike normaal gesproken een trapondersteuning biedt van 25 kilometer per uur, zijn er wel hogere snelheden te behalen met een ‘opvoerset’. Het aantal ongevallen met een e-bike neemt jaarlijks toe en met de opkomst van deze apparatuur wordt het risico nog hoger. Daarom wil Veilig Verkeer Nederland (VNN) dat er een verbod komt op het opvoeren van e-bikes.  

 

Levensgevaarlijke situaties  

De verhoogde snelheid levert levensgevaarlijke situaties op, volgens een woordvoerder van VNN. Het aantal e-bike gebruikers in Nederland neemt nog altijd toe in het verkeer. Het is voor automobilisten moeilijk in te schatten wat de snelheid van een e-biker is. Met de mogelijkheid om de e-bike op te voeren wordt dit nog moeilijker voor het medeverkeer. Hierdoor kunnen er mogelijk meer gevaarlijke situaties en ongevallen ontstaan in het verkeer.  

Niet alleen VVN pleit voor het verbieden van de apparatuur om e-bikes op te voeren, ook de Fietsersbond pleit voor een verbod. De Fietsersbond houdt de apps die het eenvoudig maken voor gebruikers om een e-bike op te voeren nauwlettend in de gaten.  

De apparatuur om een e-bike op te voeren zijn online en bij enkele fietshandelaren te koop. Hierbij wordt wel benadrukt dat het opvoeren van een elektrische fiets geheel op eigen risico is en dat de fabrieksgarantie er mogelijk door komt te vervallen.  

 

Speed pedelec 

Er bestaan ook e-bikes die legaal harder dan 25 kilometer per uur mogen, namelijk de speed pedelec. Echter komt hier meer bij kijken dan bij een 'reguliere' e-bike. Zo moet de gebruiker verplicht een helm op en moet er een aansprakelijkheidsverzekering afgesloten worden. Daarnaast is het verplicht om een bromfietskentekenplaat te plaatsen op de speed pedelec en om een achteruitkijk spiegel te monteren op die fiets. Speed pedelecs mogen maximaal 45 kilometer per uur.  

 

Handhaving  

Ook in de Tweede Kamer speelt deze kwestie een rol. De CDA heeft een motie aangenomen over een verbod op het opvoeren van e-bikes. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat geeft aan dat de motie wordt uitgevoerd, echter is nog onduidelijk wanneer dit gaat gebeuren. Er wordt momenteel onderzoek gedaan naar de omvang van het probleem en zodra de resultaten hiervan beschikbaar zijn, kijkt het ministerie naar eventuele vervolgstappen. Mochten er vervolgstappen genomen worden, dan is de vraag hoe een eventueel verbod gehandhaafd kan worden.  

Het is momenteel dus nog wettelijk toegestaan om een elektrische fiets op te voeren tot speed pedelec. Het wordt echter wel strafbaar wanneer de opgevoerde e-bike niet is gekeurd door de RWD en er geen kentekenplaatje op wordt gemonteerd. Daarnaast kan het zijn dat de verzekering van uw e-bike vervalt na het opvoeren van uw e-bike, daarom is het belangrijk om voorafgaand te informeren bij uw verzekering wat het opvoeren van uw e-bike voor u betekent.  

 

Fietsen is leuk en gezond, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Het aantal fietsongevallen in Nederland blijft stijgen. Voor de veiligheid van automobilisten wordt vanuit de overheid veel geïnvesteerd. Maar voor de veiligheid van fietsverkeer wordt helaas nog maar weinig gedaan. Wij geven u in deze blog graag advies en tips over wat u zelf kunt doen om veilig op pad te gaan met uw e-bike.  

 

Afstellen zadel en stuur  

Het is van belang om uw fiets goed af te stellen, dit zorgt voor een aangename fietspositie die het fietscomfort bevorderd. Daarnaast kunt u bij een aangename fietspositie sneller reageren op onverwachte situaties. U moet uw fiets zo afstellen dat u bij stilstaan met beiden voeten bij de grond kunt, dat maakt de kans op een valpartij kleiner.  

{{widget type="Ebike\Widgets\Block\ReversibleTwoColumns" space_top="IjEwIg--" space_bottom="IjEwIg--" reverse_columns="IjAi" title="IiI-" title_tag="ImgyIg--" content="IkhldCBhZnN0ZWxsZW4gdmFuIHV3IHphZGVsIHpvcmd0IGVydm9vciBkYXQgdSBkZSBtZWVzdCBlZmZpY2lcdTAwZWJudGUgdHJhcGJld2VnaW5nIGt1bnQgbWFrZW4sIHpvIHZvb3Jrb210IHUgYmxlc3N1cmVzIGVuIHphZGVscGlqbi4gRXIgemlqbiB2ZXJzY2hpbGxlbmRlIG1ldGhvZGVzIG9tIHV3IHphZGVsIGFmIHRlIHN0ZWxsZW4uIERlIGhpZWwtbWV0aG9kZSBpcyBkZSBtZWVzdCBnZWJydWlrdGUgbWV0aG9kZSBvbSB1dyB6YWRlbCBhZiB0ZSBzdGVsbGVuLCBkZXplIGdhYXQgYWxzIHZvbGd0OiI-" use_content_background_color="IjAi" content_background_color="IiNGOEZBRkMi" full_width_background="IjAi" image_desktop="eyJzcmMiOiJ3eXNpd3lnXC9WZWlsaWdfb3BfcGFkX2ZvdG8uanBnIiwiYWx0IjoiSG9lIGdhIGlrIHZlaWxpZyBvcCBwYWQgbWV0IGVlbiBlbGVrdHJpc2NoZSBmaWV0cz8iLCJ3aWR0aCI6IjExODYiLCJoZWlnaHQiOiI2MzcifQ--" image_mobile="eyJzcmMiOiIiLCJhbHQiOiIiLCJ3aWR0aCI6IiIsImhlaWdodCI6IiJ9" image_url="IiI-" image_url_new_tab="IjEi" video_url="Imh0dHBzOlwvXC93d3cueW91dHViZS5jb21cL3dhdGNoP3Y9Z3JfbEFlckMzeVEi" _dataEncoded="1"}}

Ga naast uw e-bike staan ter hoogte van uw zadel   Neem plaats op het zadel en duw het pedaal van uw fiets naar de laagste positie   Plaats uw hak op het pedaal op de laagste positie   Het is hierbij van belang dat u gemakkelijk op uw zadel kunt blijven zitten. Er moet een kleine knik in uw been zitten. Het been mag gestrekt zijn, maar het moet comfortabel aanvoelen. Zo kunt u nagaan wat de perfecte hoogte is van uw zadel.  

Uw zadel staat goed afgesteld als u in een vlotte beweging kunt ronddraaien met uw trappers en u met uw tenen de grond raakt, dus niet met de platte voet.  

Uw stuur kan pas op de juiste hoogte afgesteld worden, wanneer uw zadel is afgesteld. Het stuur moet minimaal 4 centimeter hoger afgesteld worden dan het zadel. De meeste mensen vinden het prettig wanneer het stuur zich net boven zadelniveau bevindt. Bij het afstellen van het stuur moet rekening gehouden worden met de markeringen van de stuurpen, deze markeringen moeten onzichtbaar zijn en in de vork blijven.  

 

Controleren E-bike 

Om veilig op pad te gaan is het van belang om uw e-bike te (laten) controleren. Dit kunt u zelf doen of laten doen bij een fietsenmaker. Hierbij is het belangrijk om te kijken of uw remblokken nog in orde zijn en naar het bandenprofiel. Het bandenprofiel zorgt voor grip. En niet te vergeten: verlichting. Check altijd voor u op pad gaat of uw verlichting nog werkt. Zo bent u altijd zichtbaar voor andere bestuurders. 

 

Zichtbaarheid  

Zorg dat u op afstand en in het donker goed zichtbaar bent voor andere bestuurders. Een eerste stap daarvoor is fietsverlichting. Dat is vanzelfsprekend zou u zeggen, maar toch zijn er veel fietsers zonder verlichting. Wilt u zeker weten dat uw lampje goed werkt? Kies dan voor fietsverlichting met het RAI-keurmerk. Dit keurmerk garandeert goede kwaliteit en zichtbaarheid.  Daarnaast dient u uw fiets te voorzien van reflectoren achter op de fiets en de trappers. Spaakreflectoren zijn verboden.  

Ook uw kleding draagt bij aan de zichtbaarheid in het verkeer. U kunt ervoor kiezen om een jas of broek aan te doen met reflecterende strepen. Of draag een reflecterend hesje of een armband met lampjes. Zo valt u meer op en is de kans kleiner dan andere bestuurders u over het hoofd zien.  

 

Helmen 

Wilt u extra veilig op pad met uw e-bike, overweeg dan eens om een stijlvolle helm aan te schaffen. Een e-bike is het ideale vervoersmiddel om mee op pad te gaan. U kunt er snel en zonder heel veel moeite afstanden mee afleggen. Het aantal e-bikes op de weg blijft stijgen, maar ook het aantal ongevallen met een e-bike blijft stijgen. Er is al een tijdje een discussie gaande over of een fietshelm verplicht gaat worden voor e-bike gebruikers. Dit is nog niet zo, maar wel een extra bescherming voor uzelf. Dit is niet alleen heel veilig, maar kan ook heel stijlvol zijn. Bekijk hier onze fietshelmen. Hiermee kunt u beschermd en veilig op pad. 

 

Gebruik versnellingen  

Een van de belangrijkste factoren bij een e-bike is fietsen in de juiste ondersteuning/versnelling. Bij wegfietsen of opstappen is het van belang om de e-bike in de laagste versnelling of trapondersteuning te hebben staan. Zo voorkomt u dat de fiets vooruit trekt en u onderuit getrokken wordt. Dit is vooral van belang bij een e-bike die nog geen trapkrachtsensor heeft. Bij stilstaan, is het verstandig om de versnelling op 0 te zetten, zo voorkomt u dat uw fiets vooruitgaat wanneer u stilstaat.  

 

Snelheid  

Op een e-bike heeft u vaak niet door hoe hard u gaat. Het is natuurlijk erg aantrekkelijk om snel te fietsen met uw e-bike, maar de snelheid brengt ook risico’s met zich mee. Voor ander verkeer is het lastig om uw snelheid in te schatten. Het is dus verstandig om bij uitritten, zijstraten, rotondes en kruisingen uw snelheid te minderen. Daarnaast is het ook van belang om te onthouden dat hoe harder u fietst, hoe harder een eventuele val kan zijn. Probeer daarnaast zoveel mogelijk afstand te houden van de stoeprand of berm, zodat u geen onverwachte situaties en valpartijen krijgt.

De e-bike markt groeit ontzettend hard, en daarmee wordt de kwaliteit van fietsaccu’s ook steeds beter. Fietsaccu’s worden compacter, krijgen een langere levensduur en worden steeds beter beschermd tegen slecht onderhoud. Tegenwoordig zijn de meeste nieuwe accu’s ook voorzien van een SMART battery management system (BMS). Maar wat betekent dit precies? En wat is het verschil tussen SMART en non-SMART fietsaccu’s? In deze blog geven we u een duidelijke uitleg over het SMART-BMS en wat de voordelen hiervan zijn.

{{widget type="Magna\VideoEmbed\Block\Widget\VideoEmbed" video_url="Imh0dHBzOlwvXC93d3cueW91dHViZS5jb21cL3dhdGNoP3Y9Ri1xRjBxaFVHbXci" video_thumbnail="eyJzcmMiOiJ3eXNpd3lnXC9UaHVtYm5haWwtMl9rb3BpZV8yLmpwZyIsImFsdCI6IllvdVR1YmUiLCJ3aWR0aCI6IjE5MjAiLCJoZWlnaHQiOiIxMDgwIn0-" max_width="InctZnVsbCI-" _dataEncoded="1"}}

Afgelopen maand heeft Bosch haar nieuwste innovaties gepresenteerd waarvan er één bovenuit sprong; het nieuwe Bosch Performance CX driving system. Technisch gezien is er niets veranderd aan de inhoud van de motor ten opzichte van de 2021 motor. Maar alles eromheen daarentegen wel. De eBike Flow-app, bedieningseenheid, een nieuwe accu en het display zullen van belang zijn het komende jaar voor Bosch. Met als doel om de e-bike community te voorzien van meer rijplezier. Hoe Bosch dat van plan is lichten wij toe in deze blog!

Vindt u het heerlijk om te fietsen op vakantie, maar wilt u ook nog genoeg energie overhouden om na een lange fietstocht mooie steden te bezoeken en wat cultuur te snuiven? Dan is een fietsvakantie op de e-bike de perfecte oplossing! Voor optimaal genot van uw lang verlangde fietsvakantie is het essentieel om altijd goed voorbereid op pad te gaan en om uw fietsaccu onderweg zorgvuldig te onderhouden. In deze blog geven we u de beste tips voor een onvergetelijke fietsvakantie!

De laatste jaren is de e-bike enorm gestegen in zijn populariteit. Niet zo vreemd, gezien alle voordelen die een elektrische fiets met zich meebrengt. Twijfelt u nog om een elektrische fiets aan te schaffen? Hier zijn 7 redenen om het wel te doen!

Een speed pedelec; u heeft er vast wel eens van gehoord. Deze nieuwe soort elektrische fiets is erg populair, vooral onder de woon-werkverkeer fietsers. Wilt u alles over de speed pedelec te weten komen en kijken of deze geschikt is voor uzelf? Lees dan deze blog!

 

Wat is een speed pedelec

Een speed pedelec is een nieuwe soort elektrische fiets waarmee je een maximale snelheid van 45 kilometer per uur kunt bereiken. Speed pedelecs worden ook wel ‘speedbike’ of ‘speed e-bike’ genoemd. Speed pedelecs zijn over het algemeen wel duurder dan normale e-bikes en mogen alleen op bromfietspaden of de rijbaan gebruikt worden. Ze zijn dus vooral geschikt voor langere ritten met weinig stops en sportief gebruik.

 

Verschil tussen speed pedelec en e-bike

Wat is precies het verschil tussen een speed pedelec en een gewone elektrische fiets?

Bij beide wordt u door een elektrische motor tijdens het fietsen ondersteund. Het verschil ligt bij de kracht van de motor en trapondersteuning. Een speed pedelec biedt namelijk een ondersteuning tot maximaal 45 km/u. Bij een standaard e-bike is dit rond de 25 km/u.

Een ‘gewone’ e-bike is vooral geschikt voor kortere afstanden, kort woon-werk verkeer of recreatief gebruik zoals zondagse fietstochten.

Een speed pedelec is minder geschikt voor recreatief gebruik of korte ritjes op en neer naar de supermarkt. Deze speed bikes worden meestal gebruikt door fanatieke fietsers die iedere ochtend files vermijden en lekker snel op werk willen zijn.  

 

Zithouding

Ook de zithouding is op een speed pedelec anders dan vele recreatieve e-bikes. Bij een gewone elektrische fiets heeft men vaak de keuze tussen een ‘heren- ‘of ‘damesframe’ met een hoge of lage instap. Bij recreatieve fietsen zit u vaak ook meer rechtop. Speed pedelecs hebben standaard een sportievere houding en houden vaak een ‘herenmodel’ met hoge instap aan.

 

Is een speed pedelec geschikt voor mij?

Speed pedelec fietsen zijn geschikt voor woon-werkverkeer e-bikers. Stapt u iedere ochtend op de fiets naar uw werk? Of wilt u juist overstappen naar een gezonder- en milieuvriendelijker alternatief voor de auto? Dan is een speed pedelec een perfecte match. Met een speed pedelec bent u gegarandeerd met een rap tempo op werk.

 

Wist u dat?

Ongeveer 30% van de Nederlands neemt regelmatig de fiets naar het werk. De stijgende populariteit van de e-bike zorgt de laatste jaren voor een flinke toeneming!  

Meer weten over woon-werkverkeer op de e-bike en waarom het goed is om de overstap van auto naar elektrische fiets te maken? Lees het hier.

 

Regels speed pedelec

Door de hoge snelheid die een speed pedelec kan behalen gelden er wel andere regels dan voor een gewone elektrische fietsen. We hebben ze hier op een rijtje gezet:

Minimale leeftijd: De minimale leeftijd om op een speed pedelec te kunnen fietsen is 16 jaar. Dit omdat de speed pedelec officieel onder de brommerwetgeving valt.

 

Plaats op de weg: Voor uw plaats op de weg als speed pedelec fietser moet u dezelfde regels als bromfietsers aan houden. De belangrijkste regels zijn: buiten de bebouwde kom rijdt u op het fietspad en binnen de bebouwde kom op de rijbaan. Op sommige plekken zijn er speciale speed pedelec banen. Wanneer u deze treft fietst u uiteraard daar.

 

Rijbewijs: voor het berijden van een speed pedelec heeft u een AM-rijbewijs (brom-/snorfietsrijbewijs) nodig.

 

Kenteken: sinds januari 2017 moet een speed pedelec voorzien zijn van een geel kentekenplaat. Deze kan door uw fietsenwinkel worden aangevraagd.

 

Helm: aangezien een speed pedelec onder de bromfietswetgeving valt, is het dragen van een helm op een speed pedelec verplicht. Ook moet er een achteruitkijkspiegel op de speed pedelec worden gemonteerd.

 

Verzekering: voor een speed pedelec moet u minimaal voor Wettelijke Aansprakelijkheid verzekerd zijn.

 

Passagier meenemen: op een speed pedelec is het verboden een (of meerdere) passagiers mee te nemen. Ook mogen er geen kinderen in een kinderzitje mee.

 

Snelheid: een speed pedelec kan een maximale snelheid van 45 km/u behalen. Dit is alleen niet op alle wegen toegestaan. Binnen de bebouwde kom mag u op een speed pedelec maximaal 30 km/u rijden. Buiten de bebouwde kom is dit 40 km/u en op de rijbaan 45 km/u.

 

Speed pedelec fietsaccu

De accu is het belangrijkste onderdeel van de speed pedelec. De accu bepaald namelijk hoe lang u tijdens het fietsen ondersteund wordt. De verschillende standen van uw fiets bepalen ook welke snelheid u gemiddeld kunt behalen. Een snelheid van 45 km/u wordt bijvoorbeeld meestal alleen in de hoogste standen behaald.

 

Let op!

Hoe hoger de ondersteuningsstand, hoe minder lang de accu mee gaat. Denk dus van tevoren goed na over de afstand die u van plan bent af te leggen. Rijdt u de hele tijd op turbo stand? Dan kan het zijn dat uw accu twee keer zo snel leeg is dan wanneer u op een normale of eco stand fietst.

Om lange afstanden in een hoge stand te kunnen afleggen heeft u een accu nodig met een hoge actieradius en grote capaciteit. Dit zijn vaak accu’s met 600 tot over de 1000 watturen (Wh). Voor ons assortiment aan geschikte fietsaccu’s kunt u hier terecht.

 

Onderhoud

Naast het kiezen van de juiste accu is het onderhoud ook erg belangrijk. Voor optimale bescherming van uw accu tijdens en na het fietsen kunt u uw accu in een accutas opbergen. Zo voorkomt u water-, extreme temperatuur-, en andere mogelijke schade. Meer informatie over het onderhouden van uw speed pedelec accu vindt u hier.

 

Nu dat u alles over de speed pedelec weet kunt u ervoor kiezen om er een aan te schaffen. Bij het kiezen van de juiste accu voor uw e-bike of andere vragen kunt u altijd terecht bij onze klantenservice.

De tijd dat e-bikes ‘ouwemensenfietsen’ waren is zeker voorbij en tegenwoordig schaffen steeds meer mensen van verschillende leeftijden een e-bike aan. De keuze uit e-bikes is dan ook enorm, en zijn er vele verschillende soorten elektrische fietsen voor diverse gelegenheden en personen. 

Het aanschafproces van een e-bike kan nog wel eens ingewikkeld zijn omdat u met zoveel dingen rekening moet houden. Daarom hebben wij speciaal voor u een koopgids samengesteld waarin we precies vertellen waar u op moet letten tijdens het kopen van een elektrische fiets. 

 

Wist u dat?

Maar liefst één op de drie Nederlanders rijdt een e-bike. 

 

Elektrische fiets waar op letten Stap 1: Gebruik elektrische fiets 

De allereerste vraag die u uzelf moet stellen is: “waar gaat u uw e-bike voor gebruiken?”. Net als het verschil tussen kleine stadsauto's, familie wagens en sportieve tweezitters zijn er ook grote verschillen binnen de e-bikes. Het is maar net waar u uw elektrische fiets voor wilt aanschaffen. 

Dagelijks gebruik: Heeft u graag een e-bike voor kortere afstanden, bijvoorbeeld voor regelmatig op en neer naar de supermarkt of om uw kinderen naar school te brengen? Dan zou u voor een elektrische stads- of transportfiets kunnen kiezen. Deze fiets is vaak wat minder krachtig, maar wel erg gebruiksvriendelijk en duurzaam. De accu is eenvoudig loskoppelbaar en de e-bike heeft over het algemeen weinig onderhoud nodig.

 

Recreatief gebruik: Bent u een echte zondagsfietser en legt u graag wat langere afstanden af? Dan heeft u al gauw een e-bike met een grotere actieradius nodig. Een grote actieradius zorgt er namelijk voor dat uw accu zo lang mogelijk elektrische ondersteuning kan bieden. Denk bijvoorbeeld aan een sportieve stadsfiets of een elektrische hybride fiets.

 

Woon-werk verkeer: Wilt u graag een elektrische fiets voor uw dagelijkse rit naar en van werk? Dan legt u waarschijnlijk wat langere afstanden graag zo snel mogelijk af. Hierbij past een sportieve fiets met een krachtige motor en goede versnellingen. Een speed pedelec fiets zou een goede optie kunnen zijn. Deze e-bike ondersteunt een snelheid van 45 km per uur en zorgt ervoor dat u razendsnel op werk bent. 

 

Sportief gebruik: Bent u gek op mountainbiken of wielrennen maar heeft u graag een extra steuntje in de rug? Dan bent u op zoek naar een sportieve e-bike. Denk bijvoorbeeld aan een elektrische racefiets of elektrische mountainbike (afgekort: E-MTB). Deze fietsen zijn vaak wat lichter, wat het makkelijker maakt deze mee te nemen op fietsvakanties in het buitenland. 

 

Stap 2: De motor 

Als het goed is weet u, aan de hand van het gewenste gebruik, naar wat voor soort elektrische fiets u moet kijken. De tweede stap in het kiezen van de juiste e-bike is het uitzoeken van de juiste motor. Welke motor goed bij u past wordt bepaald door beide de plaats en vermogen van de motor. 

Plaats

De motor van een e-bike kan op verschillende plekken worden gemonteerd. 

Middenmotor: hierbij bevindt de motor zich in het midden, op het frame van de e-bike.  Deze motor reageert op uw eigen inspanning en regelt de ondersteuning automatisch. De middenmotor is het meest voorkomende motorsysteem en is ideaal voor recreatief of woon-werkverkeer gebruik. De middenmotor is capabel met alle versnellingssystemen en is vrijwel voor ieder type e-bike geschikt. 

 

Voorwielmotor: hier wordt de motor in het midden van het voorwiel van de elektrische fiets geplaatst. Dit motorsysteem is minder gebruikelijk en sluit minder goed aan op uw eigen inspanning als een middenmotor. 

 

Achterwielmotor: hier bevindt de motor zich in het midden van het achterwiel. Dit motorsysteem is vooral geschikt voor sportief gebruik zoals speed pedelecs en elektrische racefietsen. Ze hebben veel vermogen en bieden een goede ondersteuning op heuvel- of bergachtige wegen. 

 

Vermogen

Het vermogen van een motor bepaald hoeveel ondersteuning de motor u tijdens het fietsen kan bieden. Het vermogen of de kracht van een e-bike motor wordt gemeten in Newtonmeter (Nm). Dit bepaalt hoeveel ondersteuning of ‘trekkracht’ de motor kan leveren.  

Alhoewel het enigszins per merk verschilt, ligt het vermogen van de meeste elektrische fietsen tussen 30 Nm en 90 Nm. In het algemeen is 30-40 Nm meestal meer geschikt is voor dagelijks gebruik, 50-60 Nm voor recreatieve ritten, en 65-85 Nm voor sportieve e-bikes. 

 

Stap 3: De accu  Plaats accu elektrische fiets

Fietsaccu’s kunnen op twee verschillende plekken van de e-bike worden geplaatst, namelijk: op de bagagedrager of op het frame van de fiets. 

Bagagedrager accu’s: Elektrische fietsen met een bagagedrager accu komen iets vaker voor en zijn prijstechnisch iets aantrekkelijker dan frame accu e-bikes. Bagagedrager accu’s zitten niet in de weg en zijn ook makkelijk te bedekken met een set fietstassen. 

Bekijk hier alle bagagedrager accu’s 

 

        Frame accu’s: Hierbij is de accu mooi in het frame van de fiets verwerkt wat zorgt voor een optimale gewichtsverdeling van uw e-bike. Met een frame accu ligt u vaak stabieler op de weg, wat voor sommige fijner kan aanvoelen. Frame accu’s komen vaker voor op sportievere e-bike modellen. 

Bekijk hier alle frame accu’s

 

Tip!

Let altijd goed op of de accu van uw elektrische fiets makkelijk is te koppelen is. Wanneer u uw e-bike dagelijks gebruikt is het essentieel dat de accu moeiteloos verwijderbaar is. Om uw accu zo goed mogelijk te beschermen wanneer deze is losgekoppeld kunt u het beste een beschermende accu tas aanschaffen. Bekijk hier ons assortiment aan accu tassen. 

 

Capaciteit fietsaccu 

De capaciteit van een fietsaccu bepaald hoe ver u met 1 acculading kunt fietsen. Hoe langer de fietstocht, hoe langer de accu mee moet kunnen zonder opnieuw opgeladen te worden. Het is dus erg belangrijk dat u van tevoren nadenkt over de afstanden die u wilt gaan afleggen. Aan de hand daarvan kunt u een keuze maken uit de verschillende fietsaccu’s. 

Een accu met een kleine capaciteit ondersteunt meestal een actieradius tot 70 km. Deze accu’s zijn dus geschikt voor dagelijks gebruik met kortere rit afstanden. 

 

        Wilt u net wat meer kilometers afleggen, of de accu minder vaak hoeven op te laden? Dan is een accu met een wat grotere capaciteit geschikt. Deze accu’s kunnen net wat langere afstanden afleggen en ondersteunen vaak een actieradius van 70-110 km. 

 

        Wanneer u uw e-bike vooral voor lange woon-werk verkeer afstanden of langdurige sportieve ritten gebruikt is een accu met een grote capaciteit echt een must. Grote capaciteit accu’s ondersteunen ritten van 110+ km en zorgen ervoor dat u ook op de terugweg aan het einde van de dag ondersteund wordt. 

 

Wist u dat?

De meeste accu’s hebben een levensduur van ongeveer 5 jaar. Net zoals bij telefoons en laptops neemt de capaciteit jaarlijks wat af. Dit proces versnelt automatisch wanneer u uw accu niet goed onderhoudt. Weten hoe u de levensduur van uw accu kunt verlengen? Lees het hier. 

 

Stap 4: De versnellingen 

Verschillende gebruikswijze vereisen andere versnellingssystemen. Bij de meeste elektrische fietsen kunt u tussen 3 verschillende systemen kiezen: 

Het meest voorkomende versnellingssysteem is de Naafversnelling. Dit systeem heeft een beperkt aantal van meestal 7 á 8 versnellingen. Bij deze versnelling is het beter om niet te trappen wanneer u schakelt. Deze versnelling heeft weinig onderhoud nodig en kan eventueel met een automatisch schakelsysteem worden uitgerust. 

De Derailleurversnelling is een meer uitgebreid versnellingssysteem en biedt tussen de 21 en 27 versnellingen. Het systeem is lichter van gewicht en loopt soepeler dan een standaard naafversnellingssysteem. Hierbij is wel meer onderhoud nodig. Dit systeem is meestal meer geschikt voor sportieve elektrische fietsen. 

 

E-bike met automatische versnelling

De laatste jaren zijn er steeds meer e-bikes met een automatische of traploze versnelling in plaats van een normaal schakelsysteem. Traploze versnellingen komen het vaakst voor bij elektrische fietsen, waarbij u niet meer hoeft te stoppen met trappen tijdens het veranderen van versnelling. Ook heeft u bij een traploos versnellingssysteem vaak meer keuze uit versnellingsstanden, en kan het fietsen aangenamer aanvoelen.  

Ook zijn er elektrische fietsen met een automatisch versnellingssysteem, waardoor u tijdens het fietsen niet eens meer aan een knop hoeft te draaien. E-bikes met zo’n soort systeem zijn niet erg gebruikelijk en vaak ook hoger in prijs. 

 

Stap 5: Het comfort 

De laatste stap! Heeft u een fiets gevonden die qua onderdelen, capaciteit, motor en gebruikswijze perfect bij u past? Dan is er alleen nog een ding waar u op moet letten. Misschien wel het belangrijkste van allemaal: fietst ‘ie lekker? 

Het is van groot belang dat u comfortabel op uw e-bike kunt fietsen. Zeker wanneer u regelmatig langere ritten aflegt. Deze comfort is grotendeels afhankelijk van de zithouding, opstaphoogte en vering van de elektrische fiets. 

 

Zithouding

Zit u liever meer rechtop of naar voren gebogen? De zithouding van de fiets wordt meestal bepaald door het soort elektrische fiets. Bij stads- of recreatie fietsen zit u vaker rechtop en sportieve e-bikes hebben meestal een vooroverbuigende houding. 

Ook zorgt een goed fietszadel voor een comfortabele zithouding. Bent u op zoek naar een nieuw zadel voor uw e-bike? Bekijk hier ons assortiment. 

 

Maat en opstaphoogte 

De juiste maat en opstaphoogte van uw elektrische fiets is belangrijk om comfortabel op uw fiets te kunnen stappen. Damesfietsen hebben vaak een lagere framemaat dan e-bikes mannen. Ook zijn er e-bikes met een extra lage instap. Wanneer u een elektrische fiets online koopt is het erg belangrijk om naar de maat van het frame te kijken. Koopt u uw e-bike in een winkel, dan kunt u natuurlijk zelf testen of u gemakkelijk op de fiets stapt. 

 

Vering 

De vering van uw e-bike kan belangrijk zijn wanneer u sportief gebruik maakt van uw fiets. Vooral bij bospaden en andere heuvelachtige wegen is het fijn wanneer uw elektrische fiets veel vering heeft. Voor vlakke wegen is dit van minder groot belang. 

 

Proefrit

Wanneer u de vorige 5 stappen heeft doorgelopen, heeft u hopelijk een goed beeld over de elektrische fiets die het beste bij u past. Echter is er na het filteren op type, motor, accu en maat nog veel keuze tussen verschillende e-bikes die goed op uw wensen aansluiten.

Daarom is het altijd een goed idee om als allerlaatste stap nog even een proefritje te maken, zodat u zeker weet dat u volop van uw nieuwe elektrische fiets kunt genieten.

Bent u al e-bike eigenaar maar zoekt u een nieuwe accu voor uw elektrische fiets? Bekijk hier ons gehele assortiment aan fiets accu’s. 

 

Heeft u verdere vragen? Neem dan gerust contact op met onze klantenservice. Wij staan graag voor u klaar!

Neem contact op

Het aantal mensen dat regelmatig op de fiets naar het werk gaat neemt toe en komt grotendeels door de groeiende populariteit van de e-bike. Waarom zou u overstappen naar het gebruiken van een e-bike voor uw woon-werk verkeer? We hebben de belangrijkste argumenten hieronder voor u op een rijtje gezet!

 

Dat fietsen goed is voor de gezondheid weten we allemaal wel. Maar hoe zit het nou precies met het aantal verbrande calorieën op een elektrische fiets? En is een e-bike wel net zo gezond als een gewone fiets? We hebben het voor u uitgezocht.

 

Calorieverbruik elektrische fiets

{{widget type="Ebike\Widgets\Block\ReversibleTwoColumns" space_top="IjEwIg--" space_bottom="IjEwIg--" reverse_columns="IjAi" title="IiI-" title_tag="ImgyIg--" content="IjxwIHN0eWxlPVwidGV4dC1hbGlnbjoganVzdGlmeTtcIj48c3BhbiBzdHlsZT1cImZvbnQtd2VpZ2h0OiA0MDA7XCI: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:Ig--" use_content_background_color="IjAi" content_background_color="IiNGOEZBRkMi" full_width_background="IjAi" image_desktop="eyJzcmMiOiJ3eXNpd3lnXC9TY2hlcm1hZmJlZWxkaW5nXzIwMjQtMDQtMjZfMTYxOTI5LnBuZyIsImFsdCI6IllvdXR1YmUgdmlkZW8gb3ZlciBkZSBnZXpvbmRoZWlkIHZhbiBmaWV0c2VuIG9wIGVlbiBlLWJpa2UiLCJ3aWR0aCI6IjEyMTciLCJoZWlnaHQiOiI2MDIifQ--" image_mobile="eyJzcmMiOiIiLCJhbHQiOiIiLCJ3aWR0aCI6IiIsImhlaWdodCI6IiJ9" image_url="IiI-" image_url_new_tab="IjEi" video_url="Imh0dHBzOlwvXC93d3cueW91dHViZS5jb21cL3dhdGNoP3Y9UDdKa18taXdjdnci" _dataEncoded="1"}}

 

Hoeveel calorieën verbrand je met elektrische fietsen

Het uiteindelijke aantal calorieën dat men tijdens het fietsen op een e-bike kan verbranden ligt vooral aan de snelheid en de gekozen ondersteuningsstand. Bijvoorbeeld: fietsen met een lage elektrische ondersteuning verbrandt ongeveer 250 calorieën per 10 km. Gebruikt u een hoge ondersteuningsstand tijdens het fietsen? Dan worden er ongeveer 150 calorieën per 10 km verbrand. Hoe hoger de ondersteuningsstand, hoe minder hard u zelf hoeft te trappen, en hoe minder calorieën er uiteindelijk worden verbrand.

 

Voordeel e-bikes op gezondheid 

E-bikers fietsen gemiddeld langer dan mensen op een gewone fiets. Het ‘lui’ noemen van e-bikers is dan ook totaal onterecht! Omdat het trappen op een elektrische fiets minder zwaar is dan op een gewone fiets, geniet men sneller van het actief bezig zijn voor een langere tijd. In andere woorden maken de elektrische fietsen het fietsen fysiek gemakkelijker en dus ook leuker. Elektrische fiets eigenaren zijn sneller geneigd om de fiets te pakken in plaats van de auto, wat uiteindelijk leidt tot meer totale beweging. Ook zijn de fietstochten die men maakt vaak langer op een e-bike, en kan het uiteindelijke verbrandingsproces langer zijn dan op een gewone fiets.

 

E-bike of gewone fiets?

Wanneer we de totale verbrande calorieën tijdens het fietsen op een e-bike vergelijken met  het fietsen op een normale fiets verschilt dit ongeveer 35 calorieën per uur. Fietsen op een e-bike verbrand dus gemiddeld minder calorieën dan op een normale fiets, maar op een e-bike worden de calorieën wel veel gemakkelijker verbrand.

Uiteindelijk is het fietsen op een e-bike net zo gezond of zelfs gezonder voor uw gezondheid dan op een normale fiets. Elektrische fietsen zorgen er namelijk voor dat u meer plezier haalt uit het fietsen en dat u vaker de fiets neemt in plaats van de auto. Zo verbrand u op lange termijn meer calorieën en draagt u ook nog eens een steentje bij aan een beter milieu! 

E-bike eigenaren krijgen over het algemeen ook meer dagelijkse beweging omdat velen ervoor kiezen de elektrische fiets voor woon-werkverkeer te gebruiken. Gebruikt u regelmatig de auto of het OV om naar uw werk te gaan? Lees dan dit artikel over waarom overstappen naar elektrisch fietsen naar uw werk een hartstikke goed idee is! 

Heeft uw e-bike een nieuwe accu nodig? Neem dan even een kijkje in onze webshop. Voor vragen kunt u altijd terecht bij onze klantenservice!